丢掉“顺风车”,春节涨价、抽成、裁员,滴滴进入至暗时刻?

文章作者:融媒界 | 2019-02-03
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滴滴是最成功的网约车公司,它在与快的合并之后,又进一步收购了优步中国,成为国内市场占有率最高的网约车企业。虽然国内还有神州优车、易到、首汽约车等竞争对手,在三四线城市还有全在用车等绿色出行网约车平台竞争,美团打车也在2018年开始了布局运作,此外还有多家共享汽车企业平台。滴滴在一片质疑声中发展,甚至于还被分析师们认为存在垄断行为,可是这些并没有对滴滴造成任何影响,后者反而越发精进,得到了苹果、国资等众多资本的支持。

“顺风车”的锅该不该由滴滴背?

其实早在2015年到2016年间,滴滴还处在发展之中的时候神州专车就曾以安全问题质疑滴滴,只不过当时滴滴还不是很大,事件也没有发展到像是去年的那般,因此很多案件是被掩盖住了的。可是就在2018年初滴滴连续发生了几起“顺风车”司机杀害女乘客的案件,备受行业媒体关注,滴滴顺风车先后两次下线整改。

单从平台的逻辑来说,滴滴只是提供服务的平台,它并不能对于即将发生的事情进行预判,当然也就不能提前知道顺风车会出事。再说了,那些都是司机的自主行为,平台认为这个锅有他们来背却是有点憋屈了。

但是,经过仔细的审核后发现,该案件发生的时候,平台或多或少的有不可推卸的连带责任。比如客服对于此前的乘客举报并没有采取行为措施去阻止司机,也没有任何惩罚,另一方面平台对于私家车司机的审核力度不够,让一些不符合运营车辆的司机进入平台,影响平台生态系统的发展。

后来顺风车下线,至今还在进行审核中,现在还推出了不少安全措施,包括:夜间设置紧急联系人,时时报备行程;在行程过程中也可以进行试试录音,保留证据;此外,滴滴还在一些城市设置一键报警功能,如遇到突发情况可以用手机及时报警。

半路杀出个“哈罗”,滴滴遭遇最强对手

就在滴滴还在为平台用户的安全问题而无所适从的时候,哈罗已经开始着手顺风车上线的事宜。早在2017年的时候哈罗单车因为资金链断裂,不得不卖身还债。那个时候哈罗找到了永安行,获得了阿里的资金支持。为了避开摩拜和ofo,哈罗选择从三四线城市开始市场运作,走出了一条“农村包围城市”的路子。在2018年,永安行实现了盈利,哈罗也成为第一个盈利的共享单车平台,其运营模式开始成为行业企业效仿的对象。

早在2018年初哈罗单车就进行了品牌升级成为哈罗出行,从那个时候开始,哈罗就不仅仅是一家共享单车平台,而是在出行行业有了做业务的打算,就比如顺风车业务。在滴滴的体系中顺风车是最挣钱的一项业务,因为它的性质有类似于拼车。单个用户使用的价格很低,而一辆车至少能拉4个乘客,这样一来就远比拉一趟专车挣的钱多了。

虽然滴滴在网约车领域市场份额很高,可是近年来其并没有实现盈利,去年失去顺风车之后更是难以再进一步,不到半年亏损超过40亿。而今哈罗顺风车如果可以做大的话,滴滴顺风车几乎没有了机会,届时面对一个已经盈利的哈罗和尚处在赔钱状态的滴滴,你觉得资本会怎么选择?

滴滴止损,至暗时刻来了?

滴滴目前已经上线7年的时间了,有人计算过,在这7年里滴滴已经烧掉了400亿,这并不是一个小数目。单就现在的上市企业中,达到400亿规模的也是屈指可数的,可就算是这样,滴滴依然是行业炙手可热的巨头。如果不是因为受到顺风车事件的影响,或许滴滴在去年就已经筹划上市了。

根据消息爆料,滴滴将会裁员25%,目前滴滴有超过一万三千多个员工,这意味着要有超过三千多人面临着失业。这与跳槽不同,你在滴滴失业之后,想要再找到一个合适的“东家”很难。

此外,在春节期间,滴滴将会为每位司机的每一单强制设置2到10元的小费,这笔费用由乘客来出。意思就是说,大家都回家过年了,你还是用滴滴出行,你该为司机打赏。可是,乘客真的愿意吗?为何平台的司机却要乘客来买单呢?当然,如果效果不好的话,滴滴也可以运力问题直接涨价,这不过是换了一个名目罢了。

而从司机的角度来看,之前的滴滴还有补贴,现在抽成几乎达到了30%的水平。也就是说滴滴司机每当从平台赚取100元,就要交给平台30元的抽成。按照一个司机每天拉客200元到400元来算,也不过只能赚得140元到280元出去油费、折旧、保养等费用,剩下的就更少了,更何况并不是每一个滴滴司机都能拉到400元。

滴滴的出路在哪里?它会被打败吗?

程维是从阿里出来的,从2005年进入阿里到2012年离职,他用7年的时间做到了支付宝B2C事业部副总的职位,之后离职的他创建了滴滴。又是7年的时间,程维将滴滴做到了几百亿估值的独角兽,在共享出行领域仅次于Uber了。

但是,滴滴当前面临的问题也是有史以来最大的难题,程维需要衡量业务、用户以及市场、资本等多方面的压力,同时还要为滴滴早日实现盈利而努力。在监管部门严打不合规的私家车的同时,滴滴的运力本就开始受到影响,相比之下自营车辆的神州、首汽约车等便有了优势,可惜的是其虽然是自营的,可是运力更为不足,就算私家车大量减少,它们也无法和滴滴相比。

如今,滴滴神话不再,它还能获得市场优势?哈罗、美团、易到、神州等能放弃这个机会,在临近春节之际,滴滴讨好了司机却是惹恼了乘客,实属不智。

笔者认为滴滴当前处境很危险,可是想要打败它也是很难,起码现在来看滴滴依然是行业巨头,无人能撼动它。但其他的行业对手也在发展,滴滴只要一放松就有可能被赶超。

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